Foto aus offenen Quellen Nicht alle zerstörten Schiffe beenden ihre Geschichte in der Tiefsee, das Schicksal einiger von Sie sind prosaischer – sie werden auf Grund gelegt. Wir werden am meisten darüber reden beeindruckende Schiffe, die für immer im seichten Wasser bleiben.
Weltentdecker
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1. Ein Schiff mit dem klangvollen Namen World Discoverer (“Discoverer”) Frieden “) wurde 1974 erbaut. Seine Hauptaufgabe war Kreuzfahrten in den Polarregionen. Rumpf speziell so konzipiert, dass das Schiff den Aufprall bewältigen kann von Polareis, aber das rettete ihn nicht: 30. April 2000 Welt Der Entdecker stieß an Steuerbord gegen ein nicht markiertes Riff erhielt erheblichen Schaden. Um Überschwemmungen zu vermeiden Schiff und vermeiden Sie menschliche Verluste, entschied der Kapitän “springen” auf Grund in die Roderick Dhu Bay. Trotz der Tatsache, dass anschließend wurde das Schiff bis heute von Plünderern geplündert Moment ist es ein beliebter Ort unter Liebhabern des Meeres Romantik.
Mediterraner Himmel
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2. Mittelmeerhimmel oder, wie es während genannt wurde Bau, City of York, wurde 1952 in Newcastle gebaut (England). Das Kreuzfahrtschiff verließ London im November 1953 und in diesem Hafen bis 1971 gewartet, bis es verkauft wurde und nicht in Mediterranean Sky umbenannt. Letztes Segeln fand im August 1996 auf der Strecke Brindisi – Patras statt. Wegen Finanzlage des Reeder im Jahr 1997 auf dem Schiff war beschlagnahmt. Zwei Jahre später wurde Mediterranean Sky abgeschleppt Eleusis Bay (Griechenland). Ende 2002 begann das Schiff zu gewinnen Wasser und bücken. Um das Ertrinken zu verhindern, sein im seichten Wasser abgeschleppt, aber das hat nicht geholfen: im Januar 2003 Das Schiff kenterte dennoch auf einer Seite, und es blieb zu lügen in Erwartung seines Schicksals.
Captayannis
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3. Captayannis war ein griechisches Frachtschiff, die Hauptaufgabe Das war der Transport von Zucker. 1974 während eines Sturms Schiff durch Kollision mit Tanker schwer beschädigt: Ankerketten Letzterer wurde durch den Rumpf von Captayannis beschädigt und begann einzutreten Wasser. Der Kapitän versuchte das Schiff im seichten Wasser zu steuern, wo er erfolgreich auf einer Sandbank stecken. Am nächsten Morgen jedoch das Schiff rollte sich herum und liegt immer noch da. Plünderer aus dem Schiff getragen alles was möglich ist, und jetzt ist es langsam mit Vegetation bedeckt und dient als Heimat für viele Vögel. Einheimische auf einfache Weise sie nennen es “Zuckerschiff” und zeigen es gerne allen Ankunft.
Amerika
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4. Die Geschichte von “Amerika” begann auf der Werft von Newport News (Virginia, USA). Der Start erfolgte am 31. August 1939 in die Anwesenheit von Eleanor Roosevelt selbst. Das Innere des Schiffes versuchte es Machen Sie es so bequem wie möglich und verwenden Sie es in seiner Dekoration Keramik und Edelstahl. 22. August 1940 “Amerika” machte sich auf den Weg zu ihrer ersten Reise, aber schon 1941 war das Schiff von der US-Marine angefordert und zurückgeschickt an Newport News zur Umwandlung in ein Kriegsschiff. Nachher am Ende des Krieges ging “Amerika” den Weg New York – Le Havre – Bremehaven und wurde 1964 an eine griechische Firma verkauft und umbenannt in “Australis”. Nach dem Dienst bei den Griechen das Schiff noch fünfmal weiterverkauft. Der letzte Weiterverkauf fand in statt 1993 für den Umbau zu einem schwimmenden Fünf-Sterne-Hotel in Thailand, diesmal erhielt das Schiff den Namen “Star of America”. Im Jahr 1993 das Jahr, in dem der Liner Griechenland im Schlepptau verließ, aber die Zeit des Sturms Das Abschleppseil ist gebrochen. Mehrere Versuche, es wiederherzustellen waren erfolglos, und am 18. Januar 1994 setzte sich der “Star of America” auf Grund in der Nähe der Kanarischen Inseln.
Dimitrios
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5. Dimitrios (alter Name – Kintholm) ist a kleines (67 Meter) Frachtschiff, das 1950 gebaut wurde Jahr. Nach drei Jahrzehnten am 23. Dezember 1981 stieg das Schiff ein vor der Küste Griechenlands gestrandet. Es gibt viele Gerüchte darüber der Ursprung des Schiffes und seines Wracks. Es gibt sogar eine Version, die Dimitrios transportierte geschmuggelte Zigaretten zwischen Die Türkei und Italien sowie die griechischen Behörden haben das Schiff absichtlich beschlagnahmt freigelassen, so dass er fünf Kilometer entlang laufen musste seichtes Wasser. Nach einer anderen Version war das Schiff am 4. Dezember 1980 wegen der schweren Krankheit des Kapitäns gezwungen, den griechischen Hafen anzurufen. Nach der Ankunft im Hafen aufgrund verschiedener Probleme, beide mit der Besatzung, und mit dem Schiff selbst wurde das ganze Team aufgelöst, und das Schiff war links im Hafen. Dort war es bis Juni 1981, bis sein Befund als unsicher eingestuft wurde. Danach Das Schiff wechselte seinen Standort viele Male bis schließlich stecken an dem Ort, an dem es heute ist. Nein Es wurden keine Versuche unternommen, es wiederherzustellen.
Olympia
6. Olympia war ein Handelsschiff, das 1979 war von Piraten auf dem Weg von Zypern nach Griechenland gefangen genommen. Nach erfolglos Versuche, das Schiff aus der Bucht in der Nähe der Insel Amorgos zu ziehen, wo es Von Seeräubern getrieben, blieb das Schiff dort bis Gegenwart, das bemerkenswerteste Objekt auf die Insel.
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7.
Bos 400
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8. Der französische Lastkahn BOS 400 war der größte Schwimmkran Afrika 100 Meter lang, in dem der 26. Juni 1994 auf Grund lief der Golf von Südafrika, während er vom russischen Tiger gezogen wird. Schiffe musste den Weg vom Kongo nach Kapstadt überwinden, aber während eines Sturms Das Abschleppseil war beschädigt und der Lastkahn lief unter ihm auf Grund genannt Duiker Point. Trotz mehrerer Abschleppversuche Der Schwimmkran ging komplett verloren.
La famille express
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9. La Famille Express wurde 1952 in Polen und früher gebaut 1999 diente in der UdSSR Marine unter dem Namen “Fort Shevchenko”, danach wurde verkauft und erhielt seinen zweiten (und letzten) Namen. Umstände Schiffswracks sind nicht sicher bekannt, außer dass Schiff gestrandet während des Hurrikans Francis im Jahr 2004 in der Nähe des Südens Provo-Gewässer in der Nähe der Turks- und Caicosinseln (Karibisches Meer). Nein Es wurde kein Versuch unternommen, das Schiff abzuschleppen, und es war schnell von Plünderern geplündert. Aber jetzt dient das verlassene Schiff als ausgezeichnetes eine Touristenattraktion für alle Touristen, die sich in diesen befinden die Kanten.
Hmas Beschützer
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10. HMAS Protector wurde von der Regierung von Südaustralien erworben bereits 1884, um die Küste vor möglichen Angriffen zu schützen. Das Schiff durchlief den Ersten Weltkrieg und fast den Zweiten. Von Ironischerweise starb das Schiff im Juli 1943 an einer Kollision mit einem Schlepper Jahre auf dem Weg nach Neuguinea. Die rostigen Überreste des Schiffes sind noch kann an der gleichen Stelle beobachtet werden.
Evangelia
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11. Evangelia ist ein Handelsschiff, auf dem gebaut wurde die gleiche Werft wie die Titanic. 28. Mai 1942 wurde das Schiff gestartet unter dem Namen Empire Strength zu gießen. Er wurde später auch bekannt durch die Namen von Saxon Star, Redbrook und schließlich Evangelia. Im Jahr 1968 Bei dichtem Nachtnebel segelte das Schiff zu nahe heran Ufer und lief in der Nähe von Costinesti (Rumänien) auf Grund. Einige Sie sagen, dass dies speziell getan wurde, um Zahlungen zu erhalten Versicherung. Die Hypothese wird indirekt durch die Tatsache gestützt, dass während Der Absturz, trotz des dichten Nebels, gab es keinen Sturm auf See und alles Die Ausrüstung funktionierte einwandfrei.
Santa Maria
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12. “Santa Maria” war ein spanisches Frachtschiff, die Hauptaufgabe Das war der Transport einer Vielzahl verschiedener Arten Geschenke der spanischen Regierung an diejenigen, die das Land während unterstützten Zeit der Wirtschaftskrise. Das Schiff transportierte Sport Autos, Lebensmittel, Medikamente, Kleidung und mehr. 1September 1968 lief das Schiff auf Grund, als es durchfuhr Kap Verde auf dem Weg nach Brasilien und Argentinien. Der örtliche Schlepper versuchte es Rette das Schiff, aber der Versuch war erfolglos, aber eine wertvolle Belastung irgendwie auf wundersame Weise verschwunden. Seitdem ist “Santa Maria” eine der Hauptattraktionen von Kap Verde.
Maheho
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13. Der Absturz von Maheho kann zu Recht als einer der häufigsten bezeichnet werden berühmte Schiffswracks des 20. Jahrhunderts. Das Schiff wurde 1905 gebaut Jahr und war eines der ersten Turbinenschiffe. Maheho ging herum regulärer Flug von Sydney nach Auckland bis zum Anruf während des Ersten Weltkriegs zu dienen. 1935 wurde das Schiff verkauft Japan. Während seines Abschleppens fielen die Schiffe in einen schweren Sturm und Abschleppseil gerissen. Vergeblich versucht das Kabel zu sichern Die Zeit des Sturms führte zu nichts, und Maheho machte sich kostenlos auf den Weg Schwimmen “mit acht Besatzungsmitgliedern an Bord. Drei Tage später Das Schiff wurde am Ufer von Fraser Island gefunden – keiner der Besatzungsmitglieder Zum Glück nicht verletzt. Nach diesem Vorfall war Maheho zum Verkauf angeboten, aber es wurden keine Käufer gefunden, und er immer noch Pore ist an der gleichen Stelle. Von der Zeit geschlagen, verrostet und niemand außer Touristen braucht es.
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