Der Luftverkehr und die Eisenbahn haben ihre Vor- und Nachteile. Jemand bevorzugt ein Transportmittel und jemand – ein anderes. 
Fotos aus offenen Quellen und Wissenschaftler und Ingenieure vom Polytechnic Die Schulen in Lausanne kombinierten beide Verkehrsträger in einem. Und er heißt Clip-Air.
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Clip-Air – ein Flugzeug, das Wagen über den Himmel befördert
Menschen, die die Entwicklung des modernen Verkehrs verfolgen, Wahrscheinlich haben Hybriden ein Auto und ein Motorrad kombiniert oder Flugzeug und Hubschrauber. Ein Schweizer Ingenieur und Wissenschaftler aus der Stadt Lausanne vereinte zwei scheinbar völlig gegensätzliche gegenseitige Transportmöglichkeiten für Personen und Güter – Flugzeug und Zug.
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Clip-Air – ein Flugzeug, das Wagen über den Himmel befördert
Ein Fahrzeugkonzept namens Clip-Air wird vorgestellt ein riesiges Flugzeug, das nicht eins, sondern drei hat Kapselkörper. Jeder von ihnen kann mit Menschen gefüllt werden oder separat geladen und dann an einer gemeinsamen Basis befestigt.
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Clip-Air – ein Flugzeug, das Wagen über den Himmel befördert
Clip-Air-Entwickler vergleichen ihre Idee mit einem Zug, der von nun an läuft es nicht mehr auf Schienen, sondern am Himmel und Kapseln darin Transportmittel werden als Eisenbahnwaggons dienen Zusammensetzung.
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Clip-Air – ein Flugzeug, das Wagen über den Himmel befördert
Das Tolle an diesem Konzept ist, dass diese Kapseln alle können dienen auch als gewöhnliche Wagen. Und Sie können sie mit Menschen füllen an Bahnhöfen, nicht an Flughäfen. Dies ist eine Innovation, und auch dort, wo ein Verkehrsflugzeug mit großer Kapazität hergestellt wird Clip-Air-Flüge sind viel billiger als die meisten anderen wirtschaftliche moderne Flugzeuge.
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Clip-Air – ein Flugzeug, das Wagen über den Himmel befördert
Ein weiterer Vorteil von Clip-Air ist, dass es sich um einen Transport handelt Das Produkt kann drei unter einem Flügel gleichzeitig kombinieren Fluggesellschaften, die im Übrigen aufnehmen können mieten, kein eigenes Flugzeug kaufen. Eher in in diesem Fall einzelne Kapseln.
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