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Der Kern des Films “The Moth Man” ist der Auftritt in der Stadt Point Pleasant (West Virginia, USA) dämonische Kreatur, Vorhersage einer Tragödie auf dem Fluss. Ohio mit zahlreichen menschliche Opfer. Im letzten Film als Erfüllung der Prophezeiung Die Brücke stürzt ein. Die Katastrophe hat wirklich und immer noch stattgefunden ist eine der größten von Menschen verursachten Katastrophen.
Schöne Brücke
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Verbindung der Städte Point Pleasant und Gallipolis (und gleichzeitig zwei Bundesstaat – West Virginia und Ohio) Die Brücke wurde 1928 gebaut. Drei Spannweiten: die zentrale 213 Meter und zwei 115 Meter. Herkömmliche Drahtseile wurden durch Stabanhänger mit Ösen ersetzt. Brücke wirklich über dem Wasser hängen, Bewunderung verursachen. In der Dekoration Aluminium wurde verwendet, und in der Sonne funkelte die Brücke einfach, wofür die Bewohner Städte und nannte es “Silber”. Der Name wurde festgelegt und wurde offiziell. 39 Jahre dienten als Brücke zu den Menschen. Im Jahr 1967 er zusammengebrochen.
Der Zusammenbruch der Silberbrücke
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Die Tragödie ereignete sich am 15. Dezember gegen 17:00 Uhr, als die Brücke blockiert wurde Autos. Schockierte Augenzeugen sagten, dass die Brücke über Eine Minute stellte sich wie ein Kartenhaus heraus. Zusammen mit 37 Autos, 46 Menschen, die von den Trümmern der Brücke zum Grund des Flusses zurückgelassen wurden gestorben. Das Ereignis fand in der Gesellschaft Resonanz.
Um die Gründe herauszufinden, traf eine Kommission ein, eine zentrale Figur in Das war Ingenieur John Bennet. Er musste die Ursache ermitteln Unfall und gezielt den Finger auf die Täter der Katastrophe richten und Tod von Menschen.
Folge von Ingenieur Bennett
Bennett untersuchte Hunderte von Trümmern und fand Dutzende von Rissen darin. von mikroskopisch bis 2,5 mm breit. Härte 1928 Kohlenstoffstahl ließ bei den Ingenieuren keine Zweifel aufkommen. Dass sie nicht nur schwer, sondern auch zerbrechlich, viel zu lernen später.
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Wie sich herausstellte, waren kleine Risse in den Strukturen vorhanden eine Brücke bereits im Jahr 1928, aber Technologien, um sie zu identifizieren Präsenz gab es dann einfach nicht. Darüber hinaus seit 39 Jahren um ein Vielfaches erhöhte Lasten deutlich über projiziert. Das Gewicht des “Familien” -Autos stieg ab 680 kg (1928) bis 1,8 Tonnen (1967), ein beladener Wagen, der im 67. gezogen wurde für 27 Tonnen.
Die Lasten nahmen zu, die Risse vermehrten sich – die Brücke war zum Scheitern verurteilt. Sobald einer der Anhänger platzte, begann eine Kettenreaktion.
Schlussfolgerungen und Konsequenzen
In einem Abschlussbericht schrieb John Bennett, dass die Verantwortlichen Es gab keine Katastrophe. Die Ursache des Unfalls ist Unvollkommenheit auf der Moment des Baus der Technologiebrücke und die Abwesenheit zu dieser Zeit Kenntnis der Eigenschaften von Kohlenstoffstahl. Drücken Sie anspruchsvoll “Blut!”, Wurde ohne Opfer gelassen.
Bis 1967 war die Silver Bridge die einzige Brücke in den Vereinigten Staaten. auf veralteter Technologie aufgebaut. Alle anderen sind schon lange durch modernere ersetzt. Aber es gab noch zwei weitere in Brasilien. Nach einer gründlichen Untersuchung der Brücke in der Stadt St. Merris wurde geschlossen und zerlegt. Aber der zweite wurde für fit befunden. Ein Vorbote des Todes, ein Schmetterlingsmann in seiner Nähe, erschien nicht, und die Brücke stand sicher bis 1991.
US-Brücken
