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Alle, die auf Malta waren, außer den azurblauen Gewässern des Mittelmeers Das Meer und die schönen Strände haben sich sicherlich kennengelernt einzigartige maltesische Attraktionen, einschließlich Dennoch bleibt das große Geheimnis der Geschichte der älteste Stein Spurrillen, unbekannt von wem und warum hier erstellt.
Ein Netz dieser prähistorischen Straßen namens Misraħ Għar il-Kbir (Misraq Gar Il-Kbir) wird im Volksmund als Clafham-Knoten bezeichnet. das heißt, wie die Briten sie auf einmal “nannten”, verglichen mit Der gleichnamige Londoner Bahnhof mit seiner “verwirrenden” Schienennetz.
Geheimnisvolle Steinfurchen Maltas, die am dichtesten weben ihr Netzwerk “in der Nähe der Dangli Klippen, die sich auf befinden Vermutlich ging es dem südöstlichen Inselstaat gut sichtbar in der jüngeren Geschichte dieses Staates Aus irgendeinem Grund hat lange Zeit niemand auf sie geachtet.
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Seit wie vielen Jahrzehnten haben sich Wissenschaftler darüber Gedanken gemacht ein Rätsel von Malta. Vermutlich haben sich diese Steinpfade nicht gebildet früher als vor viertausend Jahren (obwohl bei der Bestimmung des Alters Es gibt keine Einigung unter den Forschern über dieses Artefakt. Aber hier ist was überraschenderweise gab es zu dieser Zeit eine Bronzezeit auf dem Inselarchipel (Zumindest “erklärt” das die offizielle Geschichte). Aber weil Es ist schwer zu erraten, wer und warum diese mysteriösen Pfade geschaffen hat. sehr ähnlich der Eisenbahn, weil es auch eindeutig durch verifiziert wird Der Abstand zwischen den Furchen schneidet sich ebenfalls in Winkeln verbunden – genau wie moderne Eisenbahnlinien.
Einige Spurrillen gehen unter Wasser, außerdem verlaufen sie am Boden entlang der Golf und erscheinen an seinem anderen Ufer, was erlaubt die Annahme, dass während der Schaffung dieser “Megalithic Die Oberfläche der Inseln war unterschiedlich.
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Wissenschaftler haben verschiedene Theorien zur Entstehung von Steinfurchen aufgestellt. Die Idee, dass diese Spurrillen Spuren von sind alte Karren. Viele Forscher, insbesondere unabhängige, glauben, dass eine solche Theorie von orthodoxen Gelehrten weit hergeholt ist. Wie groß sollten diese Wagen sein? Zweitens beträgt die Tiefe der Furchen im Durchschnitt etwa 60 Zentimeter macht über Räder mit einem Durchmesser von eineinhalb Metern zu sprechen, was gerade ist unwahrscheinlich für diese Ära.
Außerdem können Sie neben den Steinfurchen von Misraħ Għar il-Kbir finden Sie mehr geologische Figuren in Form von Rechtecken und Dreiecke. All dies deutet darauf hin, dass die Spurrillen erstellt wurden überhaupt nicht zum Fahren und nicht einmal zum Bewässern von Feldern (eine andere Theorie ihre Herkunft, die unglaublichste, muss ich sagen), aber für einige andere, aber für uns unverständliche Ziele. Und wieder – von wem? Konnte nicht Menschen der Bronzezeit bauen solche “Straßen”! Immerhin in Malta 4 Vor Tausenden von Jahren gab es nicht einmal eine Kultur, die dieser entsprach Anscheinend lebten hier alte ägyptische Stämme. Warum brauchen sie das alles? Ja, und wie sie physisch rein “kritzeln” könnten ihr Land mit Steinfurchen, so erstaunlich in der Struktur, Tiefe und fantastischer Zweck?
Das Rätsel jedoch …
Wasserzeit
