Zu der Katastrophe, die vor mehr als 11 Jahren am Nachthimmel passiert ist über den Bodensee führte ein seltsamer, fast mystischer Zufall viele Unfälle. Nicht weniger dramatisch sind die folgenden die Tragödie des Ereignisses.
Kinder flogen im falschen Flugzeug
In der Nacht vom 1. auf den 2. Juli 2002 am Himmel über einer deutschen Stadt Uberlingen, das am Nordufer des Bodensees liegt, kollidierte russische Tu-154 und Boeing 757 Transportunternehmen DHL. 71 Menschen getötet, darunter 52 Kinder aus Baschkirien sich in Spanien auszuruhen und Erwachsene, die sie begleiten.
Dieser Tragödie gingen eine Reihe unerwarteter Ereignisse voraus Umstände. Also aufgrund des Fehlers der Mitarbeiter des organisierenden Unternehmens Freizeitliner, zu dem Kinder aus Baschkirien fliegen sollten Barcelona ging ohne sie dorthin. Das Unternehmen hat seinen Fehler korrigiert zwei Tage später Organisation einer speziellen Charta für die Entsendung von Kindern Flug
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Kollision trat im Luftraum auf, der von kontrolliert wird Schweizer Firma Skyguide in Zürich, die zuerst weigerte sich, die Verantwortung für die Katastrophe zu übernehmen. Offiziell Beileid an die Angehörigen der Opfer unmittelbar nach der Katastrophe nur die Führer Deutschlands und der Schweiz äußerten sich. Anleitung Skyguide folgte nur zwei Jahre später.
Was zur Kollision führte
Die Untersuchung der Ursachen der Katastrophe ergab eine Reihe von Ereignissen, die geworden sind das Ergebnis der Nachlässigkeit von Skyguide-Mitarbeitern. Direkt Schuld daran war der Dispatcher Peter Nielsen, kontrollierte den Luftraum, in dem sie angetroffen wurden Flugzeuge.
In dieser schicksalhaften Nacht funktionierte eines der Radargeräte des Kontrollzentrums nicht. Flüge und in der Nachtschicht statt nur drei im Dienst Nielsen. Zwar gab es zunächst einen zweiten Dispatcher, aber er, mit Zustimmung von Nielsen lud seine Freundin ins Zentrum ein und nahm sie “auf eine Tour” mit auf dem Gelände. Solch leichtfertiges Verhalten der Disponenten erklärt durch die Tatsache, dass die Intensität der Flugzeugbewegung in diesen Stunden sind normalerweise ziemlich klein.
Darüber hinaus am Vorabend vorübergehend die Mittellinie der externen getrennt Telefon funktionierte nur das Backup. Aber sie war unzugänglich – Sie benutzte die erwähnte Freundin des Dispatchers zügig teilte Eindrücke vom Besuch des Zentrums mit ihren Freunden.
Deshalb sahen die Disponenten aus dem deutschen Zentrum weiter Ihre Radargeräte konnten die Wahrscheinlichkeit einer gefährlichen Situation nicht warnen Kollegen in Zürich vor ihr.
Um das Ganze in diesem Moment in der Luft abzurunden “Skyguide” erschien “ungeplant” Flugzeuge landen zum Flughafen Friedrichshafen, und dieses Auto sollte angepackt werden sofort. Und das alles überlagerte den Hauptfehler von Peter Nielsen – seine Entscheidung, die in einem kritischen Moment getroffen wurde. Beschäftigt Er begleitete ein “überschüssiges” Flugzeug und hörte die Nachricht nicht Boeing-Piloten über die Reduzierung, die sie begonnen haben. Und er gab das russische Flugzeug Befehl abzulehnen.
Kollisionswarnsysteme für beide Flugzeuge hat gut funktioniert. In dieser Situation der russische Copilot Es wird empfohlen, den Anweisungen des Systems zu folgen und an Höhe zu gewinnen. Allerdings Die geltenden Vorschriften erforderten solche Abweichungen Befolgen Sie die Anweisungen des Bodenkontrolldienstes.
Infolgedessen befanden sich die Liner an sich kreuzenden Kursen und am Heck Boeing stürzte in die Mitte des Tu-154-Rumpfes. Beide Flugzeuge stürzten weiter ab der Boden.
Schuldbekenntnis
Die Schuld für das, was passiert ist, wurde in erster Linie Peter angelastet Nielsen. Nach der Katastrophe war er sehr nervös Schock, kündigte seinen Job und während der folgenden Das Leben erlebte ein mentales Trauma.
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Nach einiger Zeit schrieb Nielsen eine Aussage, in der er sein Bedauern darüber ausdrückte, dass er in dieser schicksalhaften Nacht wurde der Schuldige der Tragödie und bat um Vergebung von Familie und Freunden tot. Leider hat das Skyguide-Management nicht veröffentlicht diese Aussage. Infolgedessen wurde es nur in deutscher Sprache veröffentlicht Magazine Focus, aber die Russen wussten nichts davon. Und es wurde eine weitere Voraussetzung für zukünftige Veranstaltungen.
Nielsen fühlte sich zweifellos des Todes schuldig 71 Mann, und das Leben mit dieser Empfindung war für ihn unerträglich. Kann Stellen Sie sich die seelische Qual und den psychischen Stress vor, den er hat ständig erlebt. Und anderthalb Jahre nach dieser Tragödie in Die Tür seines Hauses wurde von einem unbekannten Mann geklopft, der eindeutig kein Europäer war Aussehen …
Familientragödie
Auf dem abgestürzten Tu-154 befand sich die Familie des 46-jährigen Vitali Kaloeva aus Nordossetien. Er ist ein hochqualifizierter Architekt 1999 unterzeichnete ein Vertrag mit der spanischen Architektur und Bau von der Firma und ging nach Barcelona. Seine Frau Svetlana und zwei Kinder blieb zu Hause, und jetzt musste er seine Frau und seine Kinder treffen am Flughafen von Barcelona, um gemeinsam einen Urlaub in Spanien zu verbringen.
Und wieder ein tödlicher Unfall. Bei Svetlana mit einem zehnjährigen Sohn und vierjährige Tochter in Moskau angekommen, stellte sich heraus, dass auf Ihr geplanter Flug nach Barcelona ist nicht mehr verfügbar. Aber Svetlana angeboten von Bashkir Airlines mit dort zu fliegen Kinder, die in den Urlaub fahren. Natürlich ist sie glücklich vereinbart …
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Als Vitaly von der Katastrophe erfuhr, flog er sofort nach Zürich und dann nach Uberlingen. Die Überreste seiner Tochter wurden drei Kilometer vom Ort entfernt gefunden Kollision von Flugzeugen. Der entstellte Körper des Sohnes lag auf Asphalt nicht weit von der Bushaltestelle.
Der Vorfall verursachte Vitaly eine tiefe Depression. Er kehrte zurück in seine Heimat, wo er mehr als ein Jahr hauptsächlich in der Nähe der Gräber verbrachte ihre Verwandten. Er wurde dort sogar nachts gesehen.
Im November 2003 schlug das Skyguide-Management Vitaly vor Kaloev Entschädigung in Höhe von 60.000 Franken für seine Frau und bei 50.000 für jedes Kind (das ist ungefähr das gleiche in Dollar USA).
Versuche zu bereuen
Kaloev betrachtete das Angebot der Entschädigung als spöttisch, und dies machte ihn wütend. Er begann ein Treffen mit Alan Rosser zu suchen, Skyguide-Führer und Peter Nielsen wollten sie überzeugen offiziell – vor den Kameras – bitten um Vergebung von Angehörige von Katastrophenopfern und erkennen ihre Verantwortung für der Tod von Kindern. Aber Vitaly wurde ein Treffen verweigert. Stimmt es gelang ihm immer noch, Rosser zu treffen, aber er scheiterte finde die richtigen Worte, die einen Menschen zumindest irgendwie trösten würden, seine ganze Familie verloren zu haben.
Kaloev bat die Skyguide-Führung wiederholt, sich um ihn zu kümmern Treffen mit Nielsen. Vitaly sagte, dass er sich stellen will Stellen Sie sich der Person, die den Tod seiner Frau und seiner Kinder verursacht hat. Aber Zunächst wollte er von Nielsen eine Entschuldigung, einen Ausdruck hören Beileid und öffentliches Schuldbekenntnis. Aber alle Anfragen Vitaly wich ab.
Und dann beschloss er, als Privatperson nach Uberlingen zu gehen. Es war im Februar 2004, anderthalb Jahre nach der Katastrophe.
Lynchen
Kalins fand die Adresse von Nielsen im Telefonbuch. Da er kein Deutsch sprach, rief er zuerst seine Freunde an Deutschland, jemanden zu bitten, sein Übersetzer zu werden. Zu Leider waren sie sehr beschäftigt und konnten nicht nach Uberlingen kommen. Vitaly hatte auch einen bekannten Pastor in Zürich, der das auch konnte Hilfe, aber er war im Urlaub. Ein weiterer Zufall …
Vitaly beschloss, alleine zu handeln. Finden Sie Nielsens Haus geholfen eine Frau, die in der Nähe lebte. Vitaly ging zur Haustür und getippt. Auf der Schwelle erschien ein Mann, mit dem Kaloev es schaffte, endlich von Angesicht zu Angesicht treffen. Vitaly gestikulierte das Der Besitzer ließ ihn ins Haus. Aber er verließ das Haus und schloss es die Tür. Dann sagte Kaloev, er sei aus Russland. Wie soll ich es sagen? auf Deutsch wusste er. Dann holte er ein Foto seiner Toten aus der Tasche Kinder und Frauen, um sie Nielsen zu zeigen. Aber er schob seine Hand weg Vitaly bedeutete ihm zu gehen.
Und dann passierte etwas in Vitalys Seele – Schmerz, Verzweiflung, ein Gefühl der Ungerechtigkeit, das er immer noch irgendwie schaffte zurückhalten, außer Kontrolle geraten. Er hielt Nielsen erneut stand Bilder und sagte auf Spanisch: – Hier, schau! Diesmal Nielsen Schlagen Sie ihn einfach auf den Arm und die Bilder fielen zu Boden.
Was damals passiert ist, erinnert sich Vitaly absolut nicht. Nach den Protokollen der Untersuchung hat Kaloev viel Nielsen zugefügt Stiche, die er immer bei sich hatte. Der Mörder ist es jedoch nicht Ich konnte mich erinnern, wie er den Tatort verlassen hatte und wo geleitet.
Die Frau des 36-jährigen Nielsen war mit den Kindern im Haus, als plötzlich hörte ich einen schrei. Sie rannte hinaus und sah einen Ehemann darauf liegen eine Schwelle in einer Blutlache und eine sich zurückziehende Person. Peter Nielsen starb am Augen ihrer Verwandten vor der Ankunft der Ärzte.
Folgen der Rache
Kaloev zu finden war einfach – er blieb in der Nähe stehen Hotel. Er wurde festgenommen und in eine psychiatrische Klinik gebracht. als der Fallrichter zu dem Schluss kam, dass der Mord in begangen wurde Zustand des Affekts. Nach einer Reihe von Gerichtsverfahren wurde Kaloev verurteilt bis acht Jahre im Gefängnis. Im Jahr 2007 jedoch die Schweizer Berufung Das Gericht reduzierte die Strafe, Vitaly wurde freigelassen und kehrte zu Heimat.
Am Ort der Tragödie wurde ein Denkmal geöffnet, eine zerrissene Halskette, deren Perlen verstreuten sich entlang der Flugbahn des Wracks von zwei Flugzeuge
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Öffentliche Meinung in Russland und insbesondere in Nordossetien mit Der Anfang war auf der Seite von Kaloev. Die meisten Leute dachten dass er mit seiner Tat endlich die Gerechtigkeit wiederherstellte. Selbst Vitaly sagte noch im Gefängnis, dass er es nicht tat nicht einfacher – denn weder seine Kinder noch seine Frau werden jemals auferstehen. Und behauptete immer noch, er erinnere sich nicht daran, wie er Nielsen getötet habe.
Nach seiner Rückkehr in seine Heimat wurde Vitaliy Kaloev zu ernannt Posten des stellvertretenden Ministers für Bau und Architektur des Nordens Ossetien.
Ein Schweizer Gericht erkannte daraufhin vier Mitarbeiter an Skyguide hat sich schuldig gemacht, vielen Menschen unbeabsichtigt den Tod zuzufügen. Drei von ihnen erhielten symbolische Haftstrafen, eine eine Geldstrafe bezahlt.
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