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Wer hat noch nichts von BAM – Baikal-Amur-Bahn gehört Autobahn, deren Bau im Frühjahr 1972 begann, danach warum ein riesiger Strom von Jugendlichen aus der ganzen Sowjetunion hierher strömte, seit dieser Bau angekündigt wurde – von der All-Union Komsomol Schockkonstruktion des Jahrhunderts.
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All diese Jungen und Mädchen, die nach Osten stürmten meistens aus romantik, habe mir das gar nicht vorgestellt Der Bau der BAM begann Ende der dreißiger Jahre durch Streitkräfte Bamlag-Gefangene, von denen viele hier auf der Erde gelandet sind der Weg.
Wahrscheinlich wäre diese Eisenbahn sicherlich erbaut in der ersten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts, sogar auf den Knochen Gefangene verhinderten so den Großen, der 1941 begann vaterländischer Krieg. Allerdings auch mehrere Jahre Bauzeit BAM in diesen unerträglichen Bedingungen von Kälte, Hunger und harter Arbeit, in die die Gefangenen gesteckt wurden, wurde schrecklich Konsequenzen für die Teilnehmer der All-Union Komsomol Bau des Jahrhunderts.
Es reicht aus, sich an die Worte eines Hellsehers aus Komsomolsk-on-Amur zu erinnern Juri Wassiljewitsch Paramonow, der in den siebziger Jahren lag auf BAM seine ersten Abschnitte:
Die Aura dieser Orte war einfach schrecklich, denn hier Tausende von Gefangenen starben als Märtyrer. Vor meinen Augen dünne Figuren mit erschöpften Gesichtern und bodenlos Augen voller Hoffnungslosigkeit und Qual. Es schien, dass all dieses Land, Mit Schweiß und Blut getränkt, stöhnt und weint. Das ist wahrscheinlich der Grund, warum die BAM gab uns so viele schreckliche Legenden über all die Teufel, die in uns geschehen diese Orte. Leider sind all diese Legenden keine Fiktion, Die Jugend von Bamovskaya in den siebziger Jahren sah sich etwas jenseits davon gegenüber schrecklich und unverständlich, besonders unverständlich für sie – unverbesserlich Atheisten und Materialisten der Sowjetzeit.
BAM Geisterzug
Die Erbauer der Baikal-Amur-Autobahn der siebziger Jahre standen vor viele mystische Phänomene, unter denen sich ein besonderer Ort befindet Geisterbahn. Sie sagen, dass es mit einer realen Geschichte verbunden ist. Im Jahr 1940 Gefangene, die in der Gegend zwischen Yanchukan und Kichera arbeiten, tun dies nicht Nachdem sie die schrecklichen Bedingungen der Sklavenarbeit und des Unterhalts ertragen hatten, erhoben sie sich Rebellion, nach der eine Dampflokomotive mit drei Wagen in der Hoffnung, in das endlose Jakutien einzubrechen, wo es einfach war dann verliere dich und befreie dich durch dieses Land.
Die Bamlag-Führung nutzte die Luftfahrt, indem sie eine Dampflokomotive bombardierte und die Schmalspurbahn, mit der er versuchte, in die Sahu einzubrechen. Bald Krieg brach aus und der Bau wurde aufgegeben, aber lokale Jakuten wurden bemerken seitdem den Geisterzug, der plötzlich in ihrem auftauchte die Kanten – eine Dampflokomotive und drei Autos.
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Das Auffälligste ist, dass das Team von Dmitry Zarechnev 1973 Ich bin auf diese unglückliche Schmalspurbahn gestoßen. Zur Überraschung der Bauherren eine Eisenbahnstrecke, die dreißig Jahre lang in der Taiga verlassen war, war in einwandfreiem Zustand: Holzschwellen, als ob gerade Mit Kreosot getränkt, schien alles brandneu zu sein Metallteile hatten keinen Hauch von Rost und die Schienen sah so poliert aus, als würde man täglich darauf laufen endlose Kompositionen.
Das Militär und verschiedene Sonderdienste der UdSSR lehnten dies ab Informationen, die nur angeben, dass es in diesem Gehörlosen keine Schmalspurbahn gibt Taiga kann überhaupt nicht sein. So war es vor allem seitdem Wie sich herausstellte, führte eine mysteriöse Eisenbahnlinie ins “Nirgendwo” akribische Komsomol-Mitglieder. Nach 26 Kilometern ruhte sie sich auf einem Hügel aus, mit Zedern bewachsen. Wer unterstützte die verlassene Schmalspurbahn und blieb ein Rätsel. Wahrscheinlich ist derjenige, der damit gereist ist, eine Geister-Engine und sein Team, das hier nicht nur von den Jakuten gesehen wurde, sondern auch atheistische Komsomol-Mitglieder …
BAM-Tunnel führen in andere Welten
Während des Baus der BAM wurden 142 verschiedene Brücken errichtet und acht Tunnel gelegt. Und jedes solche Objekt hatte irgendeine Art von mystische Geschichte.
Zum Beispiel aus tiefen Rissen im Bogen des Baikal-Tunnels vor geheimnisvolle gelbe Feuerbälle schwebten im Zustrom von Grundwasser heraus. Der Tunnel auf dem Abschnitt Vitim – Chara Kodarsky erhielt einen Geist, wen die Drifter den Weißen Schamanen nannten, da er sein ist warnte die Bauherren vor bevorstehenden Erdbeben – und nie einen Fehler gemacht.
Das mysteriöseste war das längste in der UdSSR �Severomuisk-Tunnel, der fast ein Vierteljahrhundert lang verlegt wurde. In Zum Zeitpunkt dieses Baus gab es einen Durchbruch von Treibsand was viele Menschen tötete, einige wurden zugemauert Steintrümmer. Und mit ihnen, wie sie später sagten Befreiung von der Blockade, nur mystische Dinge geschahen. Also einer der Arbeiter, der versucht, selbständig einen Ausweg aus den Trümmern zu finden, Ich stolperte über eine Metalltür, die grün vor Schimmel war. Er konnte es nicht öffnen, aber er hörte etwas hinter ihr passieren, eine Art Leben. Er versuchte zu klopfen, um Hilfe zu rufen – keine Antwort gefolgt von …
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Ein Jahr später ereignete sich in diesem Tunnel ein Unfall – Einsturz Basis, was zu einer breiten Rinne führt tief in die Berge. Geräusche kamen aus dieser schwarzen Tiefe, als ob jemand Dort unten arbeitete er mit Presslufthämmern. Geh runter in diesen verdammten niemand wagte die Höhle …
Übrigens stellen wir fest, dass derzeit Baikal-Amur Die Autobahn funktioniert, wenn auch bereits an der Grenze ihres Durchsatzes Möglichkeiten. Jetzt wird es modernisiert, um zu wachsen Güterverkehr auf dieser einzigartigen Eisenbahnlinie bis zu fünfzig Millionen Tonnen pro Jahr. Treffen sich heute Eisenbahner darauf? ist etwas mystisches? Ja, und ständig eine “verdammte Brücke” davon steht, auf denen ständig alle Arten von Problemen auftreten, warum die Fahrer (nur für den Fall) die Geschwindigkeit auf 20 reduzieren Kilometer pro Stunde. Aber das ist noch nicht einmal der Punkt: Auf der Brücke kann man sich treffen echte Teufel, die auf das Dach einer Lokomotive klettern, Schauen Sie auf das Fenster des Fahrers und arrangieren Sie es manchmal sogar auf Schienen echtes Chaos – aus diesem Grund heißt die Brücke “verdammt” …
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Kriegszeitbrücken UdSSR Jakutien
