Offensichtlich sind die Piloten die objektivsten und kompetentesten Zeugen aller Ereignisse am Himmel. Zurück in der Zeit des Zweiten Im Zweiten Weltkrieg sahen sie oft seltsame Objekte entlang fliegen schwierige Flugbahnen. Der Krieg ist vorbei und mysteriöse Objekte, später UFOs genannt, fielen weiterhin ins Feld Blick auf Flieger. Es ist in Polen passiert.
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Was hat das Radar gefunden?
1955 nahmen Einheiten der Luftwaffe und der Luftverteidigung der polnischen Armee teil Übungen der Armeen der Länder der Warschauer Pakt Organisation. Oh seltsam Vorfall während dieser Übungen zog Oberst Kazimierz Lizakovsky informierte einen anderen Oberst, den ehemaligen Kommandeur der Ersten Kämpferregiment “Warschau” Ryszard Grundman, der darüber sprach Dieser Vorfall wurde in seinem Buch “Polnische Piloten und UFOs” geschrieben zusammen mit dem Journalisten und Ufologen Bronislaw Rzhepetskiy und freigelassen in Krakau im Jahr 1999.
Folgendes sagte Lizakovsky:
“Eines Abends, nach einem Luftangriff eines bedingten Feindes, Es gab eine Pause. Ich befahl dann dem Leutnant eine Radarstation im Raum Warschau. Nach Mitternacht wir Trotz der Atempause waren sie in voller Stärke im Kampfeinsatz. Der Bediener spähte auf den Radarschirm, um kein Signal zu verpassen das Erscheinen eines Luftziels. Ich war in der Nähe und auch von Zeit zu Zeit warf einen Blick auf den Bildschirm. Gelegentlich erschienen Impulse auf dem Bildschirm – dies Zivilflugzeuge flogen in ihren Luftkorridoren.
Um 00:40 klingelte ein Telefon. Luftverteidigungsoffizier im Dienst verabschiedete einen Befehl zur Stärkung der Überwachung des nordwestlichen Sektors Anzeigebereiche. Der Bediener und ich begannen, auf den Bildschirm zu schauen, der blieb leer. Ich befahl, auf die 400er-Reihe umzusteigen Kilometer. Regelmäßige Antennenumdrehungen und … gibt es! Auf dem Bildschirm Zwei Impulse blinkten und zeigten das Auftreten von zwei an Luftziele im Golf von Danzig. Objekte fliegen natürlich 90 °. Und hier ist die erste Überraschung: Sie bewegen sich mit unglaublichen Geschwindigkeit: 2300 Kilometer pro Stunde!
Zuerst dachte ich, es sei ein Fehler. In jenen Tagen nicht einer Im Land der Welt gab es keine Flugzeuge, mit denen man fliegen konnte bei solchen Geschwindigkeiten. Bestimmte die Höhe der Ziele: 20.000 Meter. Das unmöglich!
Aber ich war mir sicher, dass die Station funktionierte und meldete genaue Daten. Die Objekte befanden sich in einem Abstand von 35-40 Kilometern und flog weiter bei 90 ° und als sie bereits über dem Territorium waren Litauen machte eine Kurve und lag auf einem Kurs von 180 °. Und es war keine Wende In einer Kurve schienen sich Objekte an Ort und Stelle zu entfalten, eine neue Flugbahn betrug den früheren rechten Winkel. Und es ist mit einer Geschwindigkeit von 2300 Kilometern pro Stunde! Mit dieser Geschwindigkeit und auf gleicher Höhe flogen UFOs nach Süden verschwand nicht irgendwo in der Region Lemberg vom Suchbildschirm.
Als ich darüber sprach, was mit einem Ingenieur aus der Funktechnik passiert ist Air Force Command, bestätigte er das im Jahr 1955 Flugzeuge mit solchen Eigenschaften wie Demonstrierte Objekte auf dem Locator-Bildschirm waren nicht vorhanden. Also Was haben wir auf dem Locator-Bildschirm beobachtet? .. ”
Ryszard Grundman. Rahmen aus dem Videointerview
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Treffen am Nachthimmel
Im Januar 1959 in drei Ausgaben der Zeitung “Evening Seaside” Der Aufsatz des Journalisten Andrzej Trepka “Flying Saucers Over Polen? “. Aufzeichnungen über Gespräche mit Flugoffizieren dienten als Material Teil in der Nähe von Posen untergebracht. Einer der Gesprächspartner Der Journalist war ein erstklassiger Pilot, Captain Soberei. Hier ist es eine Geschichte.
“Am Abend des 29. September 1958 sind wir dienstfrei Die Piloten sahen von der Erde aus ein leuchtendes Ziel, das sich entlang bewegte Firmament von Süden nach Norden. Sie flog in geringer Höhe mit Unterschallgeschwindigkeit. Es stellte sich heraus, dass zu diesem Zeitpunkt in diesem In der Luftzone wurden keine Flüge durchgeführt. Das vom Ziel ausgestrahlte Licht war nicht wie das Seitenlicht eines Flugzeugs. Piloten in der Luft in benachbarten Gebieten wurden bestellt das Ziel abfangen. Aber niemand hat es geschafft, dieses UFO zu fangen: das Geheimnisvolle Das Objekt verließ die Verfolger in nördlicher Richtung.
Die an der Verfolgung beteiligten Piloten beschrieben die Form und Größe des UFO unterschiedlich. Das ist aber verständlich, da Piloten aus verschiedenen Entfernungen und in verschiedenen Winkeln. Wir beobachten ein UFO von der Erde aus, entschied, dass es eine Kugel mit einem Durchmesser von zehn Metern war.
Einen Tag später, als ich einen Nachttrainingsflug durchführte, sah ich wieder am Himmel ein Objekt, das in einem leuchtend orangeroten Licht leuchtet. Ich wurde Verfolge ein UFO, passiere die Schallmauer und jage etwa zwei Minuten hinter ihm, unfähig, sich ihm zu nähern, aber nicht mithalten. A. dann ging das Ziel plötzlich aus.
In der nächsten Nacht sah ich in der Luft noch dreimal leuchtendes UFO.
Später, als wir diese Ereignisse mit Kollegen besprachen, waren wir uns alle einig Meinung, dass sie am Himmel etwas Unbekanntes und Geheimnisvolles sahen. Ich selbst bin es nicht Ich kann anbieten, was ich keine vernünftige Erklärung gesehen habe. Sein Als Pilot mit großer Erfahrung argumentiere ich, dass ich dann zuerst passiert bin unbekannte und sehr seltsame Objekte am Himmel zu beobachten. ”
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Luft “Monster” über Küstengewässern
Ryszard Grundman sammelte 1985 Materialien für ein zukünftiges Buch erhalten von Oberst Jerzy Topolinsky, stellvertretender Kommandeur eine der Luftfahrtabteilungen, eine Kopie des Berichts des Kapitäns Zbignev Slap. Hier ist ein gekürzter Text dieses Berichts.
“… 07/06/1983, Kampfdienst in einem Flugzeug TS-11, ich erhielt den Befehl, herauszufliegen, um ein Luftziel abzufangen. Meins der Beobachter war Leutnant Marek Yatsevich. Wir flogen in einer Höhe von 100 Meter in Richtung Meer und sollte je nach Flugaufgabe, Bewegen Sie sich in einer Entfernung von 50 Kilometern von der Küste weg.
Als ich mich dann wieder mit dem Kommandoposten in Verbindung setzte erhielt Anweisungen, sich auf einen neuen Kurs zu legen. Nach dem geänderten Flugmission flogen wir weiter über das Meer mit Aufstieg, bis sie die Marke von 4000 Metern erreichten. Wir haben darauf manövriert Höhe, als der Beobachter berichtete, dass er das Ziel vor dem Hintergrund des Wassers sieht Oberfläche. Ich habe das Ziel in diesem Moment nicht gesehen und es an ihn weitergegeben Kontrolle über die Maschine und befahl, sie zum Ziel zu bringen. Bald wir fiel auf 3000 Meter und von der Seite unserer Backbordseite sah ich ein seltsam aussehendes Objekt, das entlang der Küste fliegt.
Ich übernahm die Kontrolle und meldete dies dem Kommandoposten Es wurde ein Ziel entdeckt, dem ich näher kommen werde, um es zu identifizieren. Ich näherte mich dem Objekt in einer Entfernung von etwa 300 Metern und sendete im Radio eine Beschreibung seines Aussehens. Es wurde abgerundet mit beide Enden eines Zylinders etwa sechs Meter lang und zwei Meter im Durchmesser. Auf seiner Oberfläche gab es kein Gefieder, Erkennungszeichen auch abwesend. Es gab keine Anzeichen von Motoren oder Auspuffvorrichtungen griff die Schleife nicht nach dem Objekt Verbrennungsprodukte. Seine Oberfläche war in den Strahlen schwarz Die Sonne schien wie gebläuteter Waffenstahl.
Als das Objekt zweihundert Meter entfernt war, drehte er sich plötzlich um 180 “und flog näher zu uns, blieb auf der gleichen Höhe von unserer Steuerbordseite. Um das Mögliche zu vermeiden Kollision übertrug ich das Flugzeug auf einen steilen Abstieg. Zur gleichen Zeit i bat um Erlaubnis, militärische Waffen benutzen zu dürfen. Um nicht zu Bewegen Sie sich vom Ziel weg, ich musste eine scharfe Kurve machen. Ein Der Moment der großen Überlastung verdunkelte sich in meinen Augen und in diesem Moment ging das Objekt abrupt, was mich zwang Führe eine neue Runde durch.
Das Objekt befand sich wieder in unserem Sichtfeld, erhöhte jedoch die Geschwindigkeit und begann sich zurückzuziehen. Unsere Geschwindigkeit war 500 Stundenkilometer, aber das Ziel Verlassen uns mit einer Geschwindigkeit von etwa 800 Stundenkilometern.
Nach einer beträchtlichen Entfernung begann das Objekt auszuführen Manöver, so dass, wie ich es verstehe, uns in den Schwanz bekommen. Mit meinen Manövern habe ich Ich habe versucht, dies zu verhindern. Während unserer gegenseitigen Das Manövrieren des Objekts machte plötzlich wieder eine scharfe Kurve und ging schnell auf Annäherung mit uns. Ich musste wieder liegen steile Kurve mit einem Rückgang, nach dem unser Augenkontakt mit Ziel wurde verloren. Erst in diesem Moment erhielt ich die Erlaubnis Befehl, Waffen zu benutzen. Aber es kam zu spät Das Ziel ist verschwunden. Wir haben mehrere weitere Manöver in diesem Bereich durchgeführt. versuchen, das Ziel wieder zu finden, aber ohne Erfolg. Der Treibstoff war an Ende, also mussten wir zur Basis zurückkehren. ”
Anstelle eines Nachworts
Vielleicht ist die Erlaubnis, Waffen zu benutzen, zum Glück Kapitän Der Sling-Lek erhielt zu spät, und es wurde nicht geschwommen. Es gibt Informationen, die in einem solchen Fall in der Ostsee Piloten (obwohl Es wurden keine polnischen, sondern sowjetische Waffen eingesetzt, es drehte sich um Katastrophe.
Die polnische Zeitschrift Esotera vom März 1984 veröffentlichte eine Nachricht über die Tragödie, die am 26. August 1983 am Himmel über einem Geheimnis ausbrach Sowjetischer Marinestützpunkt in der Nähe der litauischen Stadt Ventspils. Sechs Kämpfer vom Typ MiG wurden angehoben, um eine Kugel abzufangen UFO fliegt mit niedriger Geschwindigkeit in einer Höhe von 3000 entlang der Küste Meter.
Als klar wurde, das Objekt abzufangen und zu erzwingen Eine Landung wird nicht erfolgreich sein, der Befehl gab den Befehl: “Zweck zerstören! “. Abfangjäger waren mit Raketen mit Thermik bewaffnet Referenzköpfe. Zum Zeitpunkt des Starts der Raketen explodierten sie unter Flügel von Flugzeugen, und anstelle eines Ziels unversehrt gelassen, Fünf von sechs MiGs wurden zerstört.
Vadim Ilyin
Kriegszeit Polen Raketen Flugzeuge
