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1973 gab es Gerüchte unter Mitarbeitern von Eastern Airlines, dass Piloten und Stewardessen haben wiederholt Firmenschiffe gesehen Geister von Piloten aus Flug 401 stürzten im Dezember ab letztes Jahr. Im Laufe der Zeit die Anzahl der Piloten und Flugbegleiter, die sahen tote Kameraden nahmen zu. Überschüssiger Passagier Der Flugbegleiter zählte noch einmal die Passagiere – alles klar, einer überflüssig. Wahrscheinlich saß er in der letzten Reihe Der Kopf ist ein Mann in Form eines Piloten für Eastern Airlines. Das war nicht nichts Außergewöhnliches, Piloten flogen oft auf vorbeifahrenden Flügen nach Hause, aber Gleichzeitig wurde die Besatzung des Liners immer informiert. Stewardess näherte sich dem Piloten, begrüßte und bat um ihren Namen, um es auf die Passagierlisten zu setzen. Der Pilot hob langsam ihr Kopf – und das Mädchen wurde kalt: Robert Loft sah sie an – Der Kommandant der Besatzung stürzte im Dezember in Lockheed ab. “Pass Lassen Sie den Kommandanten noch einmal den Befehl geben, das elektrische System zu überprüfen Fehlfunktion “, sagte der Geist und schmolz langsam. Tödlicher Flug 401 
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29. Dezember 1972, Lockheed L1011 von Eastern Airlines, Er flog von New York nach Miami und landete. Kommandant Robert Loft gab den Befehl, das Chassis freizugeben, aber einen von drei Die Kontrollleuchten gingen nicht an. Der Liner ging in die zweite Runde. Fragen Autopilot 660 m hoch, schickte Loft Flugingenieur Donald Repo zu Sichtwelle, um visuell zu überprüfen, ob das Chassis herausgekommen ist, und er nahm Überprüfen Sie die Anzeige.
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Robert schaltete die Glühbirne aus und schaltete den Autopiloten unwillkürlich aus Das Flugzeug begann langsam zu sinken. Als die Besatzung dies bemerkte, war es Zeit Es gab keine Möglichkeit mehr, die Situation zu korrigieren. Um 23:42 Uhr stürzte das Board N310EA ab in den Everglade Swamp des Florida National Park. Von 176 Personen an Bord wurden 77 gerettet, darunter Loft und Repo tot. Tote helfen dem lebenden Piloten eins nach dem anderen gehandelt. Gleichzeitig ist das Management des Unternehmens hervorragend verstanden, dass die wahre Anzahl von “Treffen” viel größer ist. Überwältigend die Anzahl der Mitarbeiter von Eastern Airlines, die Geister getroffen haben, zieht es vor, darüber zu schweigen, aus Angst, entfernt zu werden Flüge. Aus den Berichten ging hervor, dass die Geister des Kommandanten erschienen stürzte Lockheed Robert Loft und Flugingenieur Donald Repo ab. Berichten zufolge erschien Bob Loft in der Kabine, sprach mit Piloten und Flugbegleiter, Don Repo – in den technischen Abteilen, bevorzugt Gesellschaft der Flugingenieure Jedes Mal warnten Bob und Don über Störungen im Flugzeug. Piloten warnen mit aller Ernsthaftigkeit genommen. (Unter den Piloten gab es eine Geschichte über Wagen, der die Warnung ignorierte und kaum erreichte der nächste Flugplatz mit einem Triebwerk von drei) Besatzungen weigerte sich zu starten und forderte eine zweite technische Inspektion Flugzeuge, die sich auf einige “Ahnungen” beziehen. Management verstanden dass es überhaupt nicht um “Ahnungen” geht – sie haben auch ausdrücklich darauf hingewiesen Piloten zu einem Ort oder System, an dem Techniker bald einen Defekt fanden. Kopfschmerzführer Eastern Airlines Guide mit allen Mitteln gesucht, um Informationslecks darüber hinaus zu verhindern Firma. Alle Besatzungsmitglieder werden regelmäßig medizinisch versorgt Untersuchung, einschließlich eines Psychiaters. Weitergabe von Informationen, dass die Piloten von Eastern Airlines unter einer massiven Überraschung leiden Psyche (siehe Geister) könnte den Ruf ernsthaft untergraben Unternehmen, eine schreckliche Waffe in den Händen der Konkurrenten werden. Zu Piloten Es war strengstens verboten, über Geistertreffen zu sprechen. Seiten wurden aus Logbüchern gerissen, Berichte wurden „vergraben“ geheime Safes. Die Fälle vervielfachten sich jedoch bis zum Hochsommer 1973 Jahr wurde die Situation bedrohlich. Leise, ohne Lärm wurde genommen Entscheidung, eine Untersuchung einzuleiten. Ende der Geschichte “Spas” Firma Mitarbeiter, der die Verwendung von Teilen bemerkt hat Lockheed stürzte beim Zusammenbau neuer Autos ab. Sammeln und Durch die Organisation der Daten bewies er, dass Geister auftauchten Seiten, die Komponenten in ihrem Design mit einem traurigen Liner hatten N310EA. Die Unternehmensleitung ordnete an, alle Flugzeuge zu entfernen Details des abgestürzten Lockheed und im Frühjahr 1974 “Besuche” haben aufgehört. Eastern Airlines Guide erleichtert seufzte, was man über die Piloten nicht sagen kann: Warnungen vor den Toten Sie betrachteten Freunde als die beste Garantie für Flugsicherheit.
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