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Egal wie sehr die Ingenieure versuchen, das Schiff unsinkbar zu machen Dutzende Schiffe sterben pro Jahr. Schiffswracks am häufigsten sind Elemente und die sogenannten menschlicher Faktor. Das Meer vergibt auch nicht Fehler, keine Nachlässigkeit. Manchmal sterben jedoch Schiffe auf solchen überraschende Gründe, dass es nur zucken bleibt: es passiert so ist es! Der Grund für das Schiffswrack ist der Fall des Rindenmeteoriten Die Sonnenfinsternis kam von Newcastle nach San Francisco. Am 84. Tag in der Nacht das Schiff schauderte, es gab ein schreckliches Brüllen. Dies ist ein heißer Meteorit Die Größe eines menschlichen Kopfes fiel auf ein Schiff und durchbohrte es durch und durch. Im Laderaum begann ein Feuer, Wasser floss in das Loch. Vier Kein Tag ohne Pause kämpfte das Team um ihre Rettung. Feuer schaffte es zu löschen, aber ein Loch zu schließen – nein. Kapitän gab Befehl Verlasse die Sonnenfinsternis. 16 Personen bestiegen das Boot. Zum nächsten Ufer es war 900 Meilen. Am 18. Tag die restlichen 13 Segler landete am Ufer einer der hawaiianischen Inseln. Wenn du denkst dass dieser Fall einzigartig ist, also nein. Von Meteoriten durchbohrtes Segelboot “Schütze” sank so schnell, dass das Team kaum Zeit dafür hatte zu verlassen. Einige Tage später nahmen die Seeleute ein englisches Schiff auf. Vor dem Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde ein Meteorit fast zur Ursache der Tod des niederländischen Frachtschiffs “Ocean”. Himmlisches “Geschenk” fiel ein paar Meter vom Schiff. Die Welle wäre fast umgekippt das Schiff. Das Wasser kochte und das Schiff war in eine Wolke gehüllt seltsames giftiges Gas. Würgende Menschen fallen, rollen herum Deck, einige erschüttert. Zum Glück ging das weiter nicht lange: ein starker Wind trieb das Gas ab. Diese Fälle wurden bekannt. weil es lebende Zeugen gab. Und wie viele Schiffe da Meteoriten gingen mit den Besatzungen auf den Grund? Joker Iceberg B. 1893 segelte das kanadische Schiff Porschio von St. John nach New Brunswick. Als der Horizont in der Sonne funkelte Auf dem Eisberg baten die Passagiere den Kapitän, näher zu kommen bewundern Sie dieses Spektakel. Und ein junger Fräulein fragte so … Und der Kapitän, anstatt sich so weit wie möglich am Eisblock festzuhalten weiter zur Freude der Passagiere (und der jungen Fräulein) schickte das Schiff direkt zur Eisklippe. Als der Eisberg etwa 70 Meter entfernt war, Der Eisriese rollte plötzlich langsam herum. Kapitän nicht und schaffte es nach Luft zu schnappen, als der Porschio über das Wasser gehoben wurde ganz oben auf dem eisigen Berg, der hilflos die Luft mit Schrauben zertrümmert. (Wer glaubt, dass die Geschichten von Kapitän Vrungel – ein sauberes Fahrrad?) alles ist ziemlich schnell und sicher: der eisberg hat einen anderen gemacht Umsatz und brachte den Porschio in den Ozean zurück. Überlebende des tödlichen Schreckens Die Passagiere waren jetzt begeistert: Sie bekamen noch mehr erwartet, flügelten die Seeleute den Kapitän, nicht schüchtern in den Ausdrücken, und er In diesen wenigen Minuten wurde er grau. Aber gibt es immer solche “Abenteuer” sicher beendet? Wale greifen an Walfang wurde immer als gefährlich angesehen. Die Seeleute wussten, dass der Wal stark gefährlich, und der Kampf gegen ihn endet nicht immer im Sieg des Menschen. 1819 jagte der Amerikaner Essex Wale im Pazifik. Der 70-Tonnen-Pottwal wollte keine Beute werden, aber er selbst wurde Jäger und griff das Schiff an. Beschleunigend traf der Unterwasser-Leviathan das Unterwasser Teil des Schiffes. Beim dritten Versuch schlug der Pottwal die Seite, das Schiff sank. Von den 20 Menschen überlebte weniger als die Hälfte. Im Jahr 1850 Walfänger “Ann Alexander” harpunierte den Wal. Kann mich nicht losreißen, Wal selbst ging in die Offensive und schlug seinen Kopf unter das Heck. Walfänger Ann Alexander “wurde ohne Beute und ohne Schiff gelassen. Die Seeleute von Essex und “Ann Alexander” hatte Glück: Sie wurden gerettet. Seeleute von anderen Walfängern Schiffe könnten viel weniger tragen. Fälle von Walangriffen auf Schiffe Nicht ungewöhnlich, und unter Walen gibt es echte Killer-Maniacs. Der Prototyp des Pottwals Moby-Dick 25 Meter hoher Moha-Dick war 39 Jahre lang erlaubt unten zwei große Schiffe, vier Schoner, drei Lastkähne, achtzehn Walboote. Schmetterlinge … Im Jahr 1913 Deutsch Frachtschiff “Adler” kam nicht am Bestimmungshafen an. Kapitän und Das Team kam dort auf dem Landweg an. Der Kapitän berichtete, dass das Schiff gesunken sei. Auf die Frage, was den Tod verursacht habe, warf er sich wütend durch die Zähne: “Schmetterlinge!” “Adler” ging durch die Gewässer des Persischen Golfs in der Gegend, voller Riffe. Gegen Mittag überholte eine seltsame Wolke den Himmel und Schmetterlinge begannen an Bord des Schiffes. Hunderttausende, Zehntausende – Millionen! Der Kapitän bestellte Hydranten und Feuerlöscher aber das rettete die Situation nicht. Hunderte von Schmetterlingen bedecken Beobachtungsfenster Die Brücke des Kapitäns machte Adler blind. Verloren Orientierungsschiff flog über die Klippen. Alle beschriebenen Fälle, sicherlich erstaunlich. Aber wenn jemand denkt, er hätte “Überraschungen” Seefahrten und sind begrenzt, so dass er sich zutiefst irrt. Fortsetzung folgt.
Eisberge Wasserfeuer
