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Es ist nicht nötig, jemandem von U-Booten zu erzählen. Aber ungefähr die Tatsache, dass neben Unterwasser auch unterirdische Projekte entwickelt wurden Kampffahrzeuge, wissen nur wenige. Wie von den Erfindern im Untergrund konzipiert Der Panzer grub sich in den Boden, als ein Maulwurf einen unterirdischen Tunnel grub und hinausging Oberfläche hinter feindlichen Linien an der unerwartetsten Stelle.
Untergrundkrieg in der Antike
Schon in der Antike wurden während der Belagerung Festungen eingesetzt untergraben. Tunnel durchbrachen die Stadtmauer mit dem Ziel von bricht zusammen und manchmal brachen unterirdische Gänge in die Mitte durch die Stadt. Der Empfang ist effektiv, wenn auch lang. Aber in jenen Tagen der Belagerung dauerte 7-10 Jahre, so war die Zeit der alten Helden im Überfluss. Alexander von Mazedonien also 322 v nahm Gaza, Sulla im Jahr 86 v Athen, Pompeius im Jahre 72 v Palencia.
Mit der Erfindung des Schießpulvers hat sich die Taktik ein wenig geändert. In der unter gegrabenen Die Festungsmauer der Galerie wurde mit einer unermesslichen Ladung Schießpulver verlegt. detoniert und Soldaten stürmten in die Lücke und zerstörten alle, die nach einer schrecklichen Explosion noch am Leben waren. Genau so wurde von Iwan dem Schrecklichen nach einer langen Belagerung von Kasan genommen.
Erste unterirdische Welt
Der Erste Weltkrieg war geprägt von einem Übergang zu einem Belagerungskrieg. Feindliche Befestigungslinien wurden uneinnehmbar. Ein paar Stacheldrahtreihen verzögerten die vorrückenden Maschinengewehre mähte sie zu Hunderten. Bodenoffensiven endeten riesig Verluste und führte fast nie zu einem Durchbruch in der Verteidigung der Feind.
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Eine Rückkehr zu den Traditionen der Untergrundkriegsführung in einer solchen Situation Es war ganz natürlich. 1916 organisierten die Briten 33 Tunnelunternehmen mit 25.000 Einwohnern. Graben wie unter Die Methode, die Verteidigungslinie des Feindes zu durchbrechen, wurde auch auf Russisch angewendet Armee und auf Deutsch.
Mit Truppen ausgerüstete Abhördienste erschienen in den Truppen Anhörung von Experten, um die unterirdischen Angriffe des Feindes zu identifizieren. In im Falle der Entdeckung feindlicher Untergrundoperationen Gegengalerie zum Erobern und Sprengen eines feindlichen Tunnels. Unter Die Erde führte ernsthafte Kämpfe aus: Tonnen Dynamit wurden zerrissen, Die Soldaten kamen im Nahkampf zusammen.
Das Aussehen des Panzers brachte die Idee auf, den gleichen Untergrund zu schaffen Autos.
Untergrund von Vern
1933 wurde der Ingenieur von Verne in Deutschland von patentiert unterirdische Passage. Die Maschine sollte für den Bergbau eingesetzt werden Mineralien, Erkundung, Tunnelgraben unter städtischen Kommunikation usw. Aber die ersten, die darauf achten Natürlich das Militär. Die Deutschen haben keine Mittel für das Projekt hielt es geheim und archivierte es, damit Frankreich und England es nicht taten vor ihnen.
1940 traf Wern Klaus von Stauffenberg ( genau das, dass er 1944 eine Bombe unter den bereits unwiderruflichen Führer legte), zeigte ihm sein Projekt und er machte ihn mit dem Handbuch bekannt Wehrmacht. Deutsche Generäle planen in naher Zukunft Landung in Großbritannien (Operation “Sea Lion”) die Idee, England anzugreifen vom Boden wie Werner wurden beträchtliche Mittel gegeben. Von Verna Panzerprojekt mit einer Besatzung von 5 Personen, die sich mit einer Geschwindigkeit bewegen 7 km / h trugen 3400 kg Sprengkopf.
Göring, der sich um seine geliebte Luftwaffe kümmerte, konnte jedoch überzeugen Hitler, dass es besser ist, anstelle von Dutzenden von unterirdischen Panzern dieselben zu bauen Die Anzahl der Bomber und das von Wern-Projekt wurden geschlossen, nicht einmal über Laborexperimente hinausgehen.
Nazi “Midgard Serpent”
Glücklicher war das Schicksal des Projektingenieurs Ritten. Was auch immer 1934 entwickelte er aus Verne eine eigene Version des Untergrunds, Calling seine “Midgard Serpent”, die vor allem für den Angriff ein Auto plant Französische Maginot-Linie. Das Projekt von Ritten war bemerkenswert umfangreich. Die “Schlange” war ein ganzer Zug in 500 m Entfernung von 7 m langen Abteilen in der Länge, 6 m breit und 3,5 m hoch mit einem Schlafzimmer für 30 Personen, Drei Reparaturwerkstätten, ein Radiosender, eine Küche und eine Rettungsaktion Boot an die Oberfläche zu verlassen.
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Zog die Komposition mit einer Geschwindigkeit von 3 bis 10 km / h (je nach Art des Bodens) Kopfwagen mit 4 Bohrinseln und 9 fahren sie mit Elektromotoren. 14 weitere Motoren fütterte das Chassis. Plus 4 elektrische Generatoren und ein Kraftstofftank für 960 Kubikmeter Bewaffnung – eintausend 250 kg min, eintausend 10 kg min, unterirdisch Torpedo “Fafnir” 6m lang. und 12 koaxiale Maschinengewehre.
Die Deutschen planten den Bau von 20 solchen unterirdischen Kreuzern, aber alle ruhte Geld. Die Herstellung einer “Schlange” erforderte 30 Millionen. Reichsmark. Es wird angenommen, dass das Projekt auf dem Papier blieb. Allerdings Der frühere SS-Hauptsturmführer Walter Schulke behauptete diese Traktion Die Installation wurde 1944 unter gebaut und getestet Königsberg. Die Tests schlugen fehl, die “Schlange” explodierte und blieb mit 11 Besatzungsmitgliedern im Untergrund.
Hergestellt in England
Ähnliche Forschungsarbeiten wurden in durchgeführt England. In den späten 30er Jahren gab W. Churchill eine persönliche Anweisung Fahren Sie mit der Entwicklung von unterirdischen Tanks fort. Geplant bis 1940 200 Autos freigeben. In geheimen Dokumenten gingen Autos wie Bagger und Grubber. Britische U-Bahn bestand von 2 Abschnitten mit einer Geschwindigkeit von 8 km / h; Gesamtlänge 23,5 m Breite 2 m, Höhe 2,5 m. Bis 1943 wurden 5 Autos gebaut, Letztere überlebten bis in die frühen 1950er Jahre.
Hergestellt in der UdSSR �
Enthusiasten, die ihre Untergrundprojekte in Russland entwickeln war viel. Ingenieur Peter Rasskazov hat sein Projekt bereits in erstellt 1904 Jahre. In den 30er Jahren arbeitete ein Ingenieur in diese Richtung Treblev.
1945 kehrten sie zu der Idee zurück. Angeblich wurde der Anstoß die Überreste der Midgard-Schlange in der Nähe von Königsberg gefunden. Auferweckt von Archiv Treblevs Zeichnungen. 1946 wurde ein einsitziges Auto gebaut. bestand Tests im Ural. Mit einer Geschwindigkeit von 10 m / h passierte sie Mount Grace. Das Design zeigte sich jedoch nicht genug zuverlässig, und das Projekt wurde geschlossen.
Die Arbeit unter Chruschtschow wurde wieder aufgenommen. Wie gedacht drohen zu zeigen Amerikaner “Kuz’kin Mutter” Generalsekretär kriechen in die USA, legen und detonieren Atomladungen unter strategische Objekte, die schwere Erdbeben verursachen.
1964 fanden dort die im Ural errichteten Tests statt. “Kampf Maulwurf.” Untergrund 35m lang mit einer Besatzung von 5 Personen beförderte 15 Fallschirmjäger und 1 Tonne Sprengstoff, Geschwindigkeit – 7 km / h. Zur Zeit Beim zweiten Test explodierte das Auto, die Besatzung starb. Arbeit festgefahren, und das Ersetzen von Chruschtschow Breschnew stoppte sie vollständig.
Hat der Untergrund eine Zukunft?
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Ob die Entwicklung solcher Maschinen derzeit im Gange ist, ist ein Rätsel, in Dunkelheit gehüllt. Theoretisch ist dies durchaus möglich. Zu gegebener Zeit Der Akademiker Sacharow (ja, dieser) und Professor Pokrowski suchten Methoden zur Erhöhung der Geschwindigkeit der Untergrundbewegung des Untergrunds. Sie Es ist erwiesen, dass sich die Maschine in einer Wolke aus weißglühenden Partikeln bewegen kann unterirdisch mit einer Geschwindigkeit von zehn oder sogar Hunderten von km / h. Also das Projekt “Battle Mole” früh unter das Tuch legen.
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Kriegszeit Schlangen Russland
